Мозговой Олег Александрович

В статье рассмотрена проблема безопасности железнодорожных грузоперевозок. Приведены данные по количеству изломов, приведших к крушениям и сходам грузовых поездов. Обозначено место на раме боковой, являющееся основным источником крушений и аварий. Рассмотрен существующий метод решения рассматриваемой проблемы, и предложен новый метод, учитывающий недостатки используемого в настоящее время.

В статье рассмотрена задача повышения безопасности железнодорожных грузоперевозок и вариант её решения на основе RFID-технологии. Место на раме боковой, идентифицированное как основной источник изломов, приводящие со временем к сходу состава с рельс, предложено снабдить тензодатчиком, данные с которого будут передаваться по радиоканалу на сервисную станцию при прохождении состава мимо неё. В данной статье рассмотрена структура такого тензодатчика – различные варианты схем включения тензорезисторов для детектирования излома, термокомпенсации, проверки системой самой себя на целостность. В результате была определена оптимальная для данной цели схема.

Железнодорожные грузоперевозки приобретают всё большую популярность в последнее время. При отсутствии резкой необходимости в срочной транспортировке грузов на большие расстояния железная дорога в разы выгодней, чем перевозка самолётом или автотранспортом. Грузопоток на железных дорогах увеличивается год от года, строятся километры новых дорог, усовершенствуются модели вагонов, локомотивов.

Железнодорожные грузоперевозки приобретают всё большую популярность в последнее время. При отсутствии резкой необходимости в срочной транспортировке грузов на большие расстояния железная дорога в разы выгодней, чем перевозка самолётом или автотранспортом.