Саркисов Павел Игоревич

В работе исследованы возможности применения прогнозирования режима движения автомобиля при управлении гибридо-электрическим приводом. Испытания показали, что без повышения производительности вычислительного оборудования автомобиля используя штатную систему глобального позиционирования возможно оптимизировать совместную работу двух источников механической энергии на основе прогнозирования режима движения. Наиболее эффективной система является для движения с большой долей рекуперативного торможения, (в холмистой местности, для маршрутного транспорта и др).

В работе рассмотрено четырёхосное шасси с трансформируемым движителем, реализованным посредством подъёмных осей, его влияние на возможные режимы криволинейного движения шасси. Изучен режим поворота с рассогласованием угловых скоростей вращения колёс разных осей – поворот с буксованием передней и скольжением задних осей. Расчёты, выполненные путём математического моделирования, показали, что подобный режим позволяет сократить диаметр разворота шасси до минимально возможного, соответствующего повороту вокруг центральной точки заднего моста. Применение режима целесообразно в условиях ограниченного пространства.

В работе рассмотрено четырёхосное шасси с трансформируемым движителем, реализованным посредством подъёмных осей, вопросы конструктивной реализации подобной схемы. Изучены необходимые конструктивные изменения в раздаточной коробке и тормозных механизмах. Компоновочные, силовые, прочностные и кинематические расчёты показали, что изменения носят характер модернизации и не требуют самостоятельных разунифицированных агрегатов. Применение концепции целесообразно в условиях высоких требований к показателям манёвренности в сочетании с длинным и средним плечом ездки.

В работе рассмотрены вопросы освобождения людей из деформированных вследствие ДТП обитаемых отсеков. Описан метод гидроабразивного резания металла. Предложен мобильный комплекс гидроабразивного резания на автомобильном шасси для нужд МЧС по работе с тяжёлыми последствиями ДТП. Применение идеи целесообразно как для серийных автомобилей, так и для бронированных, для военной и железнодорожной техники.