Зенкин Владимир Александрович

В статье представлены результаты профилирования впускных каналов в головке цилиндров поршневого двигателя. Оценка пропускной способности осуществлялась с помощью численного моделирования методом крупных частиц. Рассмотренные режимы течения характеризуются большой плотностью свежего заряда и значительным перепадом давления. Приведены графики влияния геометрических характеристик на пропускную способность каналов. Рассмотрена геометрия каналов в крышке, включая осесимметричную часть вблизи фаски клапана, а так же диаметры и расположение впускных клапанов. Сформулированы рекомендации к оптимальному конструированию каналов перспективного двухтактного двигателя Z-engine.

Предложена модификация метода крупных частиц, в алгоритме которого предусмотрено уточненное задание параметров на эйлеровом расчетном этапе. Проведение тестовых расчетов для задачи о распаде произвольного разрыва показало значительное повышение устойчивости расчетной процедуры с модифицированным методом по сравнению базовым методом крупных частиц.