Алешин Виктор Федорович

Рассмотрен случай закрепления тонкостенной заготовки n кулачками. Разработан алгоритм расчета основных параметров при закреплении тонкостенной заготовки. Указанный алгоритм отличается от известных тем, что в нем учтены размеры площадки контакта и эпюра контактного давления. Для случая закрепления заготовки тремя кулачкам в безразмерном виде, обеспечивающем общность, построены графики. Графики позволяют определить полуугол контакта, погрешность формы заготовки при ее закреплении тремя кулачками и перемещения точек срединной поверхности заготовки под кулачком и строго между кулачками. Приведен пример расчета.

Для тонкостенной охватывающей детали с учетом принятых допущений в основу разрабатываемой инженерной методики расчета положены методы строительной механики машин. Для общности инженерной методики расчета при ее разработке использовались безразмерные параметры. Важнейшим параметром методики является радиальный зазор. В статье получена итоговая система уравнений, которая решается только с помощью ЭВМ.

Статья посвящена разработке модели взаимодействия контактирующих витков резьбы ролика и гайки, ролика и винта планетарных роликовинтовых передач. Эта модель является ключевым звеном при разработке методики расчета указанных передач на износостойкость, являющуюся основным критерием их выхода из строя. При разработке указанной модели использовались результаты высокоточных измерений профилей резьбы витков деталей планетарных роликовинтовых передач и теоретические исследования. Разработанная модель позволил предположительно объяснить более интенсивный износ витков резьбы роликов.

Рассмотрены вопросы проектирования посадочных устройств космических аппаратов с поглотителями энергии на основе пенопластов и сотовых конструкций.

     В настоящее время планетарные роликовинтовые механизмы для исключения кромочных контактов сопрягаемых витков резьбы их детали имеют  модифицированную резьбу роликов. Профиль витков роликов изготавливают фасонным, выполненным по дуге окружности. Большинство механизмов после изготовления подвергают приработке, которая меняет его начальный профиль. На профиле витка ролика примерно посередине образуется прямолинейный участок, начальная и конечная точка которого являются точками начального контакта сопрягаемых витков резьбы. Аналогичный профиль витка ролика образуется в процессе эксплуатации механизма из-за изнашивания. В статье описаны механизмы с новой, предложенной модификацией резьбы их деталей. Они отличаются от известных упрощением технологии изготовления, повышением нагрузочной способности и осевой жесткости, которые остаются стабильными в течение всего ресурса.

Внедрение в отечественное машиностроение перспективных роликовинтовых механизмов (РВМ) сдерживают сложности с освоением производства этих изделий. Особые сложности представляет изготовление внутренней, высокоточной, многозаходной резьбы гайки. В связи с этим разработан подкласс РВМ – безгаечные роликовинтовые механизмы (БРВМ). В статье представлены две основные конструкции БРВМ и их сравнительный анализ. По сравнению с традиционными РВМ они имеет ряд недостатков и ряд достоинств, поэтому БРВМ, безусловно, смогут рационально использоваться во многих областях. Отсутствие в БРВМ гайки существенно упрощает технологию изготовления этих механизмов и снижает их стоимость. Кроме того, создается предпосылка для освоения производства БРВМ в России. Это может стать первым шагом в самостоятельном освоении производства традиционных РВМ отечественными заводами

     Статья посвящена разработке и расчету новой конструкции планетарных роликовинтовых механизмов с гибкой гайкой, которая позволяет компенсировать зазоры между сопрягаемыми витками резьбы ее деталей за счет деформаций гайки. Между сборным корпусом и гайкой расположены две цанги, каждая из которых имеет наружную коническую поверхность, взаимодействующую с аналогичной поверхностью корпусной детали, и внутреннюю цилиндрическую поверхность, взаимодействующую с гайкой. Детали сборного корпуса стягивается винтами, создающими осевую силу, которая с помощью цанг преобразуется в радиальное давление, сжимающее гибкую тонкостенную гайку.

В настоящее время отсутствуют достаточно достоверные и удобные в применении инженерные методики расчета разъемных соединений по цилиндрическим поверхностям с учетом радиального зазора, который является ключевым параметром при расчете. Цель серии статей восполнить это отсутствие. В зависимости от отношения толщины детали с отверстием к радиусу этого отверстия соединения деталей можно условно разделить на три группы, для каждой из которых требуется индивидуальный подход при разработке инженерной методики расчета. Данная статья посвящена разработке инженерной методики расчета для случая, когда деталь с отверстием  можно считать безграничной в радиальном направлении.

Используя методы теории упругости, разработана инженерная методика расчета соединений с малым зазором. В основу методики положены графики. Методика проста в применении и обладает общностью, так как в ней используются безразмерные параметры. Важнейшим параметром методики является радиальный зазор. Методика имеет вероятностный характер, так как размеры деталей меняются в пределах полей допусков.

Отверстие охватывающей детали нагружено контактным давлением, методика определения которого изложена в предыдущей работе. Исследование проводилось методами задачи плоской деформации теории упругости. В результате получены зависимости по определению напряжений, деформаций и перемещений в точках охватывающей детали. Для инженерной методики расчета разработаны графики, позволяющие по значениям полуугла контакта, максимального контактного давления и радиуса отверстия в охватывающей детали определять максимальные эквивалентные напряжения в указанной детали и положение точки, в которой они возникают.